Die Laufstrecke um die Regattabahn in Duisburg-Wedau ist auch während der beginnenden, kalten Jahreszeit gut genutzt.
Ganz schön was los!
Autor: jodu
AW Wedau – Lost Place
Lange bin ich daran vorbei gelaufen, erst an der endlos langen Mauer entlang einer Straße, später an anderen Stellen mit Zaun oder am Haupttor. Einfach darüber steigen habe ich mich getraut.
So ist dieses Bild in der Blauen Stunde, aus Frust, entstanden, als ich wieder einmal um das Gelände geschlichen bin.
Hoch- oder Winkelbunker
Von den Bunkern der Bauart Winkel, bei denen es sich um Hochbunker handelt, die vom Entwickler Luftschutztürme genannt wurden, stehen in Duisburg noch 5 Stück. Je einer in Hamborn, Beek und Wedau, sowie 2 in Hüttenheim.
Diese Spitzbunker wurden im Volksmund auch Betonzigarre oder Zuckerhut, im Englischen ant hill bunker (Ameisenhügel-Bunker) genannt. Ihre Konstruktion geht auf Leo Winkel zurück.
Pilze in Gruppen
Im letzten Post habe ich Fotos von Einzelpilzen gezeigt. Jetzt ist eine kleine Gruppe von Pilzen an der Reihe die mir namentlich auch gänzlich unbekannt sind. Wie gesagt ich fotografiere Pilze lieber als daß ich sie als selbstgepflückt (oder heißt das geerntet?) Esse. Gekaufte Pilze oder im Restaurant dürfen Pilze schon zu den Gerichten gehören 😉
Herbstzeit – Pilzzeit
Im Herbst sprießen die Pilze wieder und ich finde, daß es tolle Motive sind. Essen würde ich aber keinen davon. Auch wenn die eßbar währen. Die Bestimmung der Pilze ist mit viel zu unsicher. Das sollen besser andere machen.
Ich mache lieber Fotos davon.
Wasserturm und Stellwerk in Wedau
Das Quietschen der Hemmschuhe schallte durch ganz Wedau und Bissingheim, wenn auf dem Verschiebebahnhof die Güterwagen zu Zügstrecken zusammen gestellt wurden. Auf den Ablaufbergen musste die Geschwindigkeit der Güterwagen gebremst werden, damit die Wagen nicht in voller Fahr aufeinander prallten.
Der Unterricht in der nahen Schule war teilweise nicht mehr möglich, so durchdringend war der Ton. Aber für die Siedlungen um den Rangierbahnhof Lebensnerv. In den 1960er Jahren waren über 2.000 Mitarbeiter im Ausbesserungswerk und Verschiebebahnhof beschäftigt.
1890 wurde der Rangierbahnhof Duisburg-Wedau aufgebaut. Zur Nutzung des sumpfigen Geländes mussten große Aufschüttungen vorgenommen werden. Der benötigte Kies stammte aus den nahen Baggerseen, die heute zur Sechs-Seen-Platte in Duisburg-Wedau gehören.
Durch die 1901 eröffnete Umgehungsstrecke von Duisburg-Wedau nach Oberhausen erlangte der Rangierbahnhof zentrale Bedeutung. Von 1912 bis 1913 wurde er zu einem der größten damaligen Verschiebebahnhöfe ausgebaut, er hatte danach zwei Ablaufberge, 24 Gleise und über 4 Kilometer Gleislänge. Zeitgleich entstand unmittelbar daneben das Ausbesserungswerk Wedau und das Bahnbetriebswerk Wedau.
Zusammen mit dem Personenbahnhof, der Werkstättensiedlung und den Eisenbahnersiedlungen Duisburg-Wedau und Bissingheim ergab sich ein stark Eisenbahn geprägtes Gelände.
Als Teil des Ablaufwerkes Nord, entstanden bei einem großflächigen Umbau des ehemaligen Rangierbahnhofs Wedau in der Zeit von 1912 – 1914 diese Gebäude, bestehend aus dem Verwaltungsgebäude des Bahnhofs, einem dreigeschossigen Stellwerksbau und einem Wasserturm.
Das Stellwerk und der Wasserturm wurden am 8. Aug. 1990 unter Denkmalschutz gestellt.
Der Wasserturm aus Ziegelsteinen trägt einen sogenannten Intze-Behälter mit eisernem Umlauf.
Wasserturm und Stellwerk 2 Duisburg-Wedau
Wasserturm und Stellwerk 2 Duisburg-Wedau
Text: z.T. Wikipedia – Foto: 31.10.2016 (c) Joachim Dudek
Denkmalliste: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Baudenkmäler_in_Duisburg-Süd
Kraftwerk Voerde bei Nacht
Gestern Abend war ich mit Frank Hoffmann zum Ablichten des Kraftwerks Voerde unterwegs. Den November hat man schon ganz gut gemerkt, aber das Ergebnis denke ich, hat den Aufwand gelohnt.
Was soll das hier?
Kurz gesagt: Mal sehen!
Ich mache Fotos und Bilde etwas ab, was mir gefällt oder was ich glaube lohnt, anderen zu zeigen. Die anderen sind die, die diesen Blog abonnieren – also Du.
Was ich an Bildern den Beiträgen beifüge, wird sich zeigen. Toll währe es, wenn wir uns darüber in den Kommentaren austauschen.
Nun ist das der erste Artikel und ich bin gespannt, ob ich alles richtig gemacht habe.
Danke an dieser Stelle für den gemeinsamen Start in das Abenteuer „Blog“
